交通运输部将再接再厉!鼓励互联网货运发展利用互联网构建物流圈新业态

来源:宁波物流货运服务公司发布时间:2020-08-23 10:50:00

物流业存在的问题是长期积累的结果。随着物流需求的不断扩大,这些短板日益暴露。中国物流业多年来没有大的变化。虽然智能化正在普及,有些地区甚至采用了无人配送,但仍难以掩盖整个行业的“散、乱、差”。

物流业存在的问题是长期积累的结果。随着物流需求的不断扩大,这些短板日益暴露。中国物流业多年来没有大的变化。虽然智能化正在普及,有些地区甚至采用了无人配送,但仍难以掩盖整个行业的“散、乱、差”。

任何行业改革的根本都是管理和转型,中国物流业也不例外。在过去的三年中,交通运输部对无船承运人的试运营只是一种尝试。现阶段,我国已有200多家企业获得无船承运人资格,市场上出现了各种货运平台。大多数平台都具有车货匹配功能。通过网上发布信息,车辆可以获得运单,货主可以获得运力,基本实现社会散单的网上转移。从某种意义上讲,它类似于出租车软件,但这一功能并不是那么好,只能局限于满足社会零散车辆订单和个人用车的需求。

我们需要了解整个物流业的产能池,包括物流企业和社会车辆,它们加在一起的数量非常大。实现车货匹配只是转型的_步,远远不足以推动整个行业的改革。所以下一个更重要的目标,事实上,是管理的变革。集约化管理所有的运输能力是物流业绿色发展的必由之路。

为此,交通运输部已经做好了充分的准备。去年年底,中国证监会下发了相关文件,明确表示无船承运人的试运营阶段将正式结束,从今年起实施网络货运的相关政策。这只是为了表明,在无车承运人时期的尝试确实是有效的,通过参与企业和他们运营的货运平台,取得了良好的效果,对平台的技术要求也更高。所以在之前的基础上,今年的网络货运准入门槛更加严格。我们重新筛选出货运宝等高质平台为其颁发营业执照,继续承担网络货运的责任,在新的改革阶段继续努力。


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